17汽車-寶馬X1體驗(yàn)試駕
全新一代的寶馬X1是基于模塊化的UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，基于UKL平臺(tái)打造更方便于推出長(zhǎng)軸距版車型。外形方面，國(guó)產(chǎn)全新寶馬X1的前臉造型與海外版車型保持一致。整車風(fēng)格要更加時(shí)尚與硬朗，飽滿的線條讓外形看起來更有張力。新車的大燈樣式有所調(diào)整，同時(shí)下進(jìn)氣口尺寸更大，更具視覺沖擊力。尾部方面，新車尾燈組采用L型設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用LED光帶式造型。
2018款寶馬X1進(jìn)行了配置升級(jí)，售價(jià)區(qū)間依然是28.6萬元-43.9萬元。全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶、電動(dòng)折疊帶加熱記憶側(cè)視鏡、全景天窗和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。
相比上一代寶馬X1的低調(diào)內(nèi)斂，新一代寶馬X1更多了一些陽剛帥氣，透露出一種堅(jiān)韌的性格，除此之外，與X3、X5極為相似的外形，也讓這輛寶馬最便宜的SUV多了些豪華感。
新X1不再是當(dāng)年那輛基于上一代3系旅行車平臺(tái)打造的跨界車，而變成了一輛真正的SUV。長(zhǎng)4565毫米、寬1821毫米、高1624毫米的體型已經(jīng)接近X3、Q5和GLC的水平，比Q3、GLA和老款X1都大出一大圈。
而坐進(jìn)車內(nèi)，寶馬X1倒是延續(xù)了寶馬的經(jīng)典造型，不過你說沒什么新意我也不會(huì)否定。但是要承認(rèn)的一點(diǎn)是，寶馬X1的內(nèi)飾布局很合理，就算是第一次開也能輕松上手。
寶馬X1依然是同級(jí)別最具駕駛樂趣的車型之一，但同時(shí)它更適合家用了，空間更大、更舒適，更低的油耗和依舊不錯(cuò)的駕駛樂趣……也許你聽到前驅(qū)會(huì)有些疑慮，但寶馬顯然做了最正確的決定。去試駕一下吧！我相信它就是你心中一輛SUV該成為的樣子。
