【17汽車網專題報道】由iDigitalChina主辦，貿促會汽車行業分會、上海市物聯網協會，武漢市汽車流通協會等戰略支持的ADS汽車行業數字化創新峰會于10月24日在 上海虹橋元一希爾頓酒店盛大召開。 峰會聚集17汽車網、搜狐汽網、網易汽車、中國廣告、36氪、鈦媒體等媒體伙伴52家，車企數字化及營銷領袖負責人與汽車行業營銷技術方代表等參會嘉賓共計298位。

      今年大會以“變革與創新，數字賦能增長”為題，圍繞車企數字化轉型、汽車數字營銷與智慧零售、5G時代的未來出行等多個角度展開。主題演講、圓桌討論、案例展示、數字展覽、領袖私享會、頒獎盛典等多種形式，針對汽車數字化與營銷創新等方向予以行業深度研討、進一步推動行業發展。

ADS汽車行業數字化創新峰會現場

 作為此次峰會的演講嘉賓之一，北汽新能源輕享科技市場營銷部總監姜富軍出席了峰會并分享汽車數字化轉型創新的相關行業主題演講。以下為此次演講的整理稿件：

 大家下午好，我來自北汽新能源輕享科技。今天下午給大家分享的主題叫“讓出行更簡單”。今天上午大家一直在汽車營銷，輕享科技是北汽新能源旗下的全資子公司。

 今天上午大家一直在說一個問題，整車廠的銷量一直在往下走。其實我們會看到，未來出行應該會有一個非常大的變化，這個變化是來自于出行習慣以及需求的整體變化。用戶不把擁有汽車產權作為唯一的解決出行的方式，實際在現階段，很多用戶對使用權交易更感興趣。

也就是說，未來主機廠從制造型企業向移動出行服務商轉型，經銷商的定位從賣車為主轉變為新出行的服務商。除了賣車也會租車，包括融資租賃，也就是租售的模式。所有的轉變都圍繞一個核心：用戶體驗，為了讓用戶得到更好的體驗。

在整個出行市場當中，國外其實擁有了很成熟的一種模式，在美國租車和租售已經漸漸成為整個市場的主流的一種趨勢。在國內的汽車企業當中，北汽有很多出行版塊，吉利的曹操，上汽的享道出行，其實是為了更好去捕捉用戶未來的需求。

北汽新能源輕享科技 市場營銷部總監 姜富軍

那么在整個行業大趨勢之下，作為主機廠未來應該怎么去做？從北汽新能源來說，我們實際做的所有布局和規劃都是為了更好的去滿足用戶的這種需求。同時，通過這種出行服務的賦能去提升經銷商的供給能力。買車市場在往下走，但是出行市場實際在得到一個非常蓬勃的發展。在整個過程中，都是一種供給關系的變化。如果說，希望用戶能夠更多的去使用我們的車輛的話，那么就需要從根本上去改變這種供給關系。

輕享是北汽新能源旗下全資子公司，是兩個整車品牌之后北汽新能源打造的服務品牌，不單單是出行服務公司，是做出行的科技公司。我們把它定位在“產品+X”戰略當中的X。產品是整車的產品，X是以車為載體的一種未來出行、生活的變化，是對未來出行生活趨勢的捕捉，同時也去滿足用戶對于未來出行生活的更多需求。我們致力于把車從一個交通工具變成一種生活空間的延伸，同時也變成一種生活的載體。

在這過程中，輕享在做兩方面的事情，一方面是服務我們的用戶，去提升整個服務體驗。另外一方面，就是為我們的經銷商提供出行成套的解決方案，讓它在固有的經銷模式下實現升級和轉型，實現整個業務多元化。

輕享發展過程中也經過兩個階段，我們稱為1.0模式和2.0模式，1.0模式完全是B2C模式，在這塊我們切入市場，2017年切入市場的時候做的是租賃和共享出行整個行業的運營。現在輕享在2018年年底將分時租賃服務切換，之后聚焦的是整個長短租以及租售的整個服務。另外，為我們經銷商搭建平臺，針對B端服務，我們也稱之為科技服務，幫助我們的經銷商實現更好的轉型。

在輕享的1.0階段我們實際在自主化運營，在整個共享出行版塊取得了一定的成績，在行業當中實現了很多創新。首先，輕享是首家實現半封閉環境下的共享汽車無人駕駛的應用落地。在整個共享汽車行業無人駕駛這一端，輕享是基于北汽集團自有的經驗研發，而且是量產化的無人駕駛半封閉的落地。

另外，輕享是定義科技公司，我們有自己的整個運營系統，包括車管系統，前端的客戶的服務系統。輕享在2017年的時候就已經實現了跟國家電網、新興充電等在內的很多國內主流充電網絡跨平臺的充電結算。輕享用戶充電不需要再下載第三方充電平臺，在輕享整個系統中就可以實現尋找充電樁、充電在線結算，不需要二次跳過，所有都在一個系統中完成。并且實現了B2C的私人出行，B2C的商務出行和B2G的公務出行，以及B2T的旅游出行的打造，這也是賦能向移動轉型的重要一環，產品賦能。同時，輕享也是首批實現信用免押金的，包括我們跟中國銀聯也做了信用出行的服務。輕享跟中國人壽打造第一款針對共享汽車用戶百萬人身意外險。

北汽新能源輕享科技 市場營銷部總監 姜富軍

輕享的2.0科技階段是以用戶為中心，通過科技賦能，以及模式上的創新去幫助我們的經銷商實現整個的資產運營和用戶運營。其實上午的時候我們聽到蔚來的伙伴曾經說過，就是蔚來實際在整個運營過程中是用戶運營在做，其實我們知道，在傳統的經銷領域過程中，大家都在圍繞賣車這個服務來做的。如何現的出行領域在從4S模式向移動服務商進行轉型？其實不簡簡單單是一個科技或者是系統加持的問題，更多是在于你怎么去更好的做好你的資產運營，同時更好做好你的用戶運營。

所以在這一塊，輕享實際有三大核心業務，一個是線上2C長短租，提供新能源汽車長租和短租服務。另外我們在線下實現2B長租，這針對的幾個客戶群體，一方面是我們的政府，各地政府的公務車，同時我們也針對在國內的很多，現在國內其實有很多城市都成立了相應的網約車平臺，實際我們也是跟這些網約車平臺進行相應合作。第三，幫助我們的經銷商的系統加盟業務，這最核心的就是讓經銷商在固有業務之下從4S向移動服務商進行轉型，這可以讓它獲得更好的用戶資源。

所以，利用商業創新去構建整個汽車新的消費形態是未來在整個汽車新零售版塊非常大的一塊。以前我們的4S店需要做的跟主機廠的合作關系就是銷售，但是在整個我們幫助它從4S向移動出行服務商進行轉型，也就是不單單只是在做產權交易，同時也在去做一些使用權交易。

今天上午很多營銷伙伴們說通過很多方式去做營銷、引流，獲客，但現在實際4S店尤其是新能源汽車的4S店，新能源汽車保養跟傳統燃油車完全不同，用戶在4S店買完之后跟4S店的觸點相對傳統燃油車會變少。但是我們讓4S店從單一經銷模式向移動出行服務商轉型之后我們會看到說它跟用戶的觸點當中除了賣車還增加了金融服務，包括金融，包括置換，包括二手車。那么4S店從單一的產權交易擴展出使用權交易之后，在整個跟用戶之間的觸點會變大，同時可以很好的去做用戶運營，因為這種用戶運營基礎上，未來新車銷售轉化會變的更加容易，而且這種線索更加聚焦。

在這過程中我們如何幫助我們的出行合作伙伴，幫助我們的經銷商實現轉型呢？輕享為我們的合作伙伴和我們的經銷商提供全套的解決方案，包括整個的運營模式，包括車輛資源，包括系統技術，包括軟硬件的技術。輕享做硬件部分可能跟主機廠研發最大不同就是，我們不但要去給在整個車機研發上為用戶提供更好車輛使用的體驗，更重要的一點，我們同時在整個車機研發當中去滿足你對未來出行的需求。

另外，包括無人駕駛等新技術都可以依托于整個系統平臺實現快速有效落地。輕享整合很多生態資源，通過這兩端我們可以幫助用戶提升體驗，最重要的是幫助我們的經銷商，同時也幫助我們的合作伙伴實現業務多元化和轉型升級。

所以整個這套系統當中我們看到SaaS是一個基礎，幫助我們的合作伙伴實現整個的場景化，但是最終目的是為了去提升用戶體驗。同時其實輕享在自運營部分已經把我們剛剛所說的模式，包括新的技術，包括體驗都推向了我們的消費者。那么，很多用戶在下載輕享APP之后可以去很好滿足他出行需求。

現在輕享除了自運營十幾個城市之外，我們在半年的時間，在全國，在我們的經銷商體系當中已經完成了18家經銷商的服務商線，覆蓋率運營城市超過20個，這個數目還在不斷增加。

所有這些一方面是源自于我們的品牌使命讓出行更簡單，另外一方面也源自于輕享的文化，因為我們的心在更遠處，謝謝大家。

    （備注：為促進行業進步與發展，以上稿件內容由現場演講速記整理而來，僅供參考，具體內容請結合會議現場做具體校對。）

此次ADS汽車行業數字化創新峰會特別設置年度榜單、獎項與汽車領袖閉門私享會及峰會研討相結合。搜狐汽車、網易汽車、汽車之家、17汽車網、AC汽車、蓋世汽車、汽車縱橫、36氪、鈦媒體、中國廣告等52家國內外汽車及營銷與數字化行業媒體聯合支持,針對峰會及相關行業研討做全方位立體式媒體轉播。

主辦方簡介：

iDigital China 是亞太地區領先的MarTech 與零售及數字化創新峰會主辦方，致力于在數字化信息飛速發展的技術迭新時代，為品牌營銷者、媒體、MarTech專家和數字化信息技術平臺的高端決策者提供最新行業資訊、學習社交的內部研討平臺及行業洞察報告與解決方案。iDigital 聚集行業最具影響力的營銷決策者與MarTech及數字化創新領軍人物，打造數字化與營銷行業自媒體：iDigital數字營銷行業觀察。 下屬iDigital 系列活動有：

1）ADMIC汽車數字化&營銷創新峰會暨頒獎盛典

2）iDigital數字營銷品牌廣告主峰會

3) ADS 汽車行業數字化創新峰會

4) GMTIC 全球營銷技術及零售創新峰會

5) iDigital數字營銷閉門私享會